|
11月5日，据工业和信息化部（以下简称“工信部”）官网消息，工信部近日召开低空产业发展领导小组第一次全体会议，研究部署推动低空产业高质量发展的重点任务，包括要培育更多低空产业头部企业和专精特新“小巨人”企业；大力发展无人化、电动化、智能化低空装备，推动新一代信息通信技术、数字技术、人工智能等技术全方位赋能低空产业体系等。 有关分析指出，低空产业发展领导小组第一次全体会议的召开不仅预示着低空产业将迎来政策利好的密集期，也向市场传递出低空经济蓄势待发的积极预期，有望吸引更多资本、技术和人才流入该领域。产业链上，低空基础设施建设有望率先迎来利好。 大力发展无人化低空装备 会议指出，低空产业是低空经济的物质载体，是培育新质生产力和新经济增长点的重要方向，是新一代信息技术与航空技术深度融合的典型代表，发展低空产业具有十分重要的战略意义。当前，我国低空产业总体呈现良好发展态势，技术装备加快突破，应用场景积极拓展，信息基础设施支撑有力。 会议强调，积极稳妥发展低空产业，打造新型工业化典范。要抓好顶层谋划，谋篇布局低空装备创新体系、产业体系和低空信息基础设施建设，营造行业发展良好生态。要抓好重点企业，加强企业梯度培育，推动产业链上下游企业协同创新发展，培育更多低空产业头部企业和专精特新“小巨人”企业。要抓好重点产品，大力发展无人化、电动化、智能化低空装备，推动新一代信息通信技术、数字技术、人工智能等技术全方位赋能低空产业体系。要抓好人才队伍，强化部属高校低空产业相关学科专业建设，深化校企合作，统筹推进高端科研人才、企业管理人才和技能型人才培养。 此外，要抓好产融结合，发挥产业投资基金和国家产融合作平台作用，促进形成多元化接力式金融创新产品和服务。要抓好政策引领，深入推进低空装备创新应用试点，强化法规标准体系、试验验证体系建设以及创新平台布局，更好发挥国家高新技术产业开发区等各类园区作用。 北京市社会科学院副研究员王鹏指出，会议内容中，顶层谋划对推进低空产业发展很关键，决定了低空产业发展的方向和路径。只有制定出科学合理的顶层规划，才能确保低空产业在发展过程中不走偏、不走样，实现高质量发展。同时，顶层谋划也能为其他方面的推进提供指导和依据，确保各项工作的协调性和有效性。 中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长、《低空经济》作者朱克力对北京商报记者表示，“此次会议召开不仅预示着低空产业将迎来政策利好的密集期，也向市场传递出低空经济蓄势待发的积极预期，有望吸引更多资本、技术和人才流入该领域”。 基建有望率先迎利好 值得注意的是，当日，深圳市交通运输局也针对《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》实施细则公开征求意见。其中，进一步明晰了对低空经济企业落户资助项目、eVTOL航空器和无人驾驶航空器适航取证资助项目、做大低空物流市场规模资助项目、开通通航短途运输航线资助项目、培育城市交通新业态资助项目、低空基础设施建设资助项目、打造高端创新载体资助项目、交流推广活动资助项目的资助条件及标准。 根据上述征求意见，资助资金由交通运输主管部门的部门预算安排。2024年资助总额原则上不超过1.6亿元，2025年不超过2.2亿元，2026年不超过2.1亿元。 除了深圳外，国内多个省市都在加快对发展低空经济作出部署。例如，11月4日，山东印发《山东省低空经济高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》；10月24日，上海市杨浦区发布《杨浦区促进低空经济发展的若干措施（试行）》等。 朱克力指出，随着低空产业的快速发展，产业链上，低空基础设施建设有望率先迎来利好。作为低空产业发展支撑，低空信息基础设施的完善将直接促进低空飞行安全、高效和便捷。随着基础设施不断优化和升级，将有效带动飞行器制造、低空飞行保障和低空运营服务等上下游产业的协同发展。特别是低空通信网络、导航系统等关键基础设施建设，将显著提升低空领域综合服务能力，为低空经济快速崛起提供有力支撑。保障服务的提升以及低空运营服务的拓展等。 广州亿航智能技术有限公司副总裁贺天星在日前接受北京商报记者采访时也表示，从低空经济产业链来看，飞行器生产制造会占到产业规模的三分之一，剩余的占比则来自基础设施建设、各种场景应用里的运营服务和消费者的购买服务。 根据赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速约33.8%。据中国民航局预估，2025年，低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元，10年复合增速8.84%。（记者 金朝力 程靓） |
